Роликовые радиально-упорные конические подшипники основного конструктивного исполнения повышенной грузоподъёмности с нормальным углом контакта 10-16° предназначены для восприятия осевой силы только одного направления. Отличаются от шариковых радиально-упорных подшипников большей грузоподъемностью, меньшей предельной частотой вращения, меньшей достижимой точностью вращения вала. В узлах с роликовыми коническими подшипниками должна быть предусмотрена возможность регулировки осевого зазора подшипиков. Допускается раздельный монтаж наружнего и внутреннего кольца с комплектом роликов.

- сбольшим углом контакта (более 20 ° ); способны воспринимать значительные осевые силы;
- с упорным бортом на наружнем кольце; наличие борта на наружнем кольце позволяет выполнять сквозную обработку отверстий корпуса под установку наружних колец подшипников;
- двух рядные с внутренним дистанционным кольцом;
- четырёхрядные;

Однорядные конические подшипники необходимо регулировать при сборке, двухрядные и черырёхрядные регулировать не требуется. Однорядные подшипники должны для фиксации вала устанавливаться парно, двух- и четырёхрядные подшипники фиксируют положение вала относительно в=корпуса в осевом направлении в обе стороны.

Требуют строгой соосности посадочных поверхностей вала и корпуса. Подшипники с модифицированным контактом допускают незначительные взаимные перекосы колец.